Escucha este articulo en podcast — conversacion con las voces de Samuel y Marcela.
Tu laser CO2 empezo a grabar lineas dobles, los circulos salen ovalados o el diseno se desplaza a mitad de trabajo. Antes de sospechar de la electronica o del software, debes saber esto: la gran mayoria de los problemas de movimiento son MECANICOS, y se resuelven con herramientas basicas en menos de una hora. Esta guia te ensena a leer cada sintoma y llegar directo a la causa.
Identifica el sintoma: cada falla deja su firma
El error mas costoso es cambiar piezas al azar. El movimiento de una maquina laser es un sistema simple: motores paso a paso, correas dentadas, poleas y rieles. Cada elemento falla de una manera reconocible, y la pieza grabada te dice cual es.
Causas mecanicas: correas, poleas, rieles y rodamientos
- Correas destensadas: la causa numero uno del trazo doble o fantasma. Una correa dentada debe estar firme pero no rigida: al pulsarla en el centro del recorrido debe ceder apenas unos milimetros y regresar con rebote. Si la puedes doblar sin resistencia, esta floja; si suena como cuerda de guitarra muy aguda, esta sobretensada (desgasta rodamientos y motor).
- Prisioneros de polea flojos: el tornillo que fija la polea al eje del motor se afloja con la vibracion. El motor gira, la polea patina una fraccion, y el grabado se desfasa. Aplica una gota de fijador de roscas suave y aprieta contra la cara plana del eje.
- Rieles sucios u obstruidos: polvo de MDF, resina y grasa vieja crean zonas donde el cabezal se frena por un instante y pierde posicion. Limpia y relubrica segun nuestra guia de mantenimiento.
- Rodamientos con juego: mueve el cabezal con la mano (maquina apagada) y siente si hay juego lateral. Un rodamiento gastado permite que el cabezal oscile y el trazo salga vibrado en curvas.
Perdida de pasos: cuando la electronica se queda atras
Un motor paso a paso no sabe donde esta: ejecuta los pasos que le ordenan. Si la carga mecanica supera su fuerza en un instante (arranque brusco, riel sucio, curva a alta velocidad), el motor se salta pasos y TODO el resto del trabajo queda desplazado. Senales tipicas: el diseno termina corrido siempre en la misma direccion, o la maquina golpea el borde al volver al origen.
- Baja la aceleracion antes que la velocidad: los saltos ocurren en los cambios de direccion, no en las rectas.
- Grabados de relleno a alta velocidad exigen mas del eje X: si el desfase aparece solo en rellenos, reduce la velocidad de grabado (ver parametros por material).
- Verifica que el cable del motor no este danado: una fase intermitente produce movimientos erraticos y ruido de traqueteo.
- Si la maquina se mueve sola o golpea al inicio, revisa los finales de carrera: un sensor sucio o un cable flojo confunde el homing.
Gantry fuera de escuadra: el enemigo silencioso
Si los circulos salen ovalados o los cuadrados romboides, el puente (gantry) puede estar fuera de escuadra: un lado del eje Y adelantado respecto al otro. Ocurre tras un golpe, un transporte o cuando alguien mueve el puente con fuerza con la maquina apagada de un solo lado.
- Apaga la maquina.
- Lleva el puente suavemente hasta el tope trasero, empujando desde el CENTRO, y verifica que ambos lados toquen el tope al mismo tiempo.
- Si un lado llega antes: sosten ese lado contra el tope y deja que el otro llegue (en maquinas con un solo motor Y y eje pasante, revisa los prisioneros de los acoples).
- Confirma con una prueba: graba un rectangulo grande y mide sus dos diagonales; deben ser iguales.
La pieza de prueba que revela todo
Graba en material de descarte: un cuadrado de 100 x 100 mm, un circulo inscrito y dos diagonales. Con un calibrador mide:
- Lados: si 100 mm reales no coinciden, los pasos/mm del eje necesitan calibracion (ver calibracion de maquinas).
- Diagonales iguales: si difieren, hay des-escuadre.
- Circulo: ovalado en un eje = tension o juego en ese eje.
- Bordes del trazo: dobles o vibrados = correa/polea/rodamiento.
Corrige UNA causa a la vez y repite la pieza: asi identificas con certeza que ajuste soluciono el problema.
Prevencion: 5 minutos al mes
- Revisa la tension de correas X e Y.
- Reaprieta prisioneros de poleas y acoples.
- Limpia y lubrica rieles.
- Verifica que el cabezal deslice suave a mano, sin puntos duros.
- Escucha la maquina: los traqueteos y golpeteos nuevos siempre anuncian una falla mecanica.
Repuestos de transmision
En Importasia encuentras correas, poleas, rodamientos y soporte tecnico especializado en Colombia. Si tras el diagnostico el problema persiste, escribenos con una foto de tu pieza de prueba: el patron del error nos dice mucho.
Preguntas frecuentes
Por que mi laser graba lineas dobles o borrosas?
Casi siempre es mecanico: correa destensada, prisionero de polea flojo o rodamientos con juego. Revisa la tension de correas y aprieta los tornillos de las poleas antes de sospechar de la electronica.
Por que los circulos salen ovalados?
Tension desigual entre los ejes X e Y, gantry fuera de escuadra o pasos/mm mal calibrados. Graba un cuadrado de 100 mm con diagonales y mide: la pieza te dice cual es la causa.
Que significa que la maquina pierda la posicion a mitad de trabajo?
El motor esta perdiendo pasos: aceleracion o velocidad excesiva, riel sucio que frena el cabezal, o un cable de motor danado. Baja la aceleracion, limpia los rieles y revisa el cableado.